Nach mehr als 50 „klassischen“ Rallyes, die ich meist mit der Kamera verfolgt habe, war ich neulich zum ersten Mal beim Rallycross. Hier starten die Fahrzeuge nicht einzeln im Minutenabstand, um eine Bestzeit herauszufahren, sondern im Pulk. Das verspricht spannende Zweikämpfe – die ich aber weitgehend verpasst habe, weil ich am Wachauring nur ein paar Vorläufe mitbekommen habe. War trotzdem interessant mal diese Sprintrennen auf einem Rundkurs mit gemischter Fahrbahnbeschaffenheit zu erleben.
Diesmal einige Autos der 1970er-Jahre.
Nach den Gruppe-B-Monstern nun die deutlich zahmeren Gruppe-A- bzw. WRC-Autos. Ich hätte gern auch den seltenen Renault 21 Turbo geknipst, hab ihn aber nicht erwischt.
Das zehnte Eifel Rallye Festival. Hatte bislang leider nur drei davon hautnah erlebt (war davor schon ein paar Mal wegen Slowly Sideways bei der alten Eifel-Rallye), aber heuer wollte ich unbedingt wieder hin. Am besten gleich am Donnerstag zum sogenannten Shakedown, wenn noch alle Fahrzeuge auch tatsächlich fahrbereit sind. Hat dann leider nicht geklappt, weil ich unterwegs Probleme mit dem Motorrad bekam, aber am Samstag traf ich dann per Mietwagen in Daun ein. Und suchte mir nicht gerade den exklusivsten Fotopunkt aus, zahlreiche Kollegen standen schon an der Stelle und wir uns teils gegenseitig im Weg. Ein paar ordentliche Schüsse gelangen mir dann doch, danach hatte ich einen längeren Benzintalk mit zwei Experten, weshalb ich einige Autos verpasste, u.a. Lancia 037 Rally. Anschließend suchte ich mir eine bessere Stelle zum Knipsen aus, aber weil’s die letzte Sonderprüfung war, fehlten schon etliche spannende Rallyeautos.
Hier Teil 1 meiner Auswahl, ausschließlich Gruppe-B-Autos:
Von zwei weiteren Gruppe-B-Legenden hab ich leider nur Standbilder, denn fahrtauglich waren die beiden am Samstag nicht mehr. Was mich vor allem im Fall des Lancia Delta S4 sehr traurig stimmt, ich hab nämlich tatsächlich noch nie ein Actionfoto von so einem Auto gemacht. Doppelt traurig: Das Fahrzeug, das Harri Toivonen am Donnerstag bewegte, war ein besonders: mit genau dem Auto hatte sein Bruder Henri 1985 die RAC-Rallye gewonnen. Wenigstens nahm sich Harri so die Zeit für einen Plausch.
der trockene sommer 2022 setzt auch meiner guten alten canon eos 70d ordentlich zu
Kleiner Ausflug zum Endurocup nach Frickenhausen
Techno war nie so mein Ding, ich steh ja eher auf Bass House und Breakbeats (vor einer Woche war ich am Donauinselfest bei Levex). Aber wenn Sven Väth mitten in der Stadt auflegt, schnapp ich natürlich meine Kamera und rollere hin. Und was soll ich sagen: war ziemlich gut. Der Mann steht echt wie kaum ein anderer für „guude Laune“. Zumindest hab ich in Stuttgart selten so viele strahlende Gesichter gesehen.
Prächtiges Sommerwetter, sehr viele Teilnehmer:innen und ein paar interessante Maschinen… #distinguishedgentlemansride
endlich mal wieder ein wenig rallye-action
