Direkt nach dem Flugplatzrennen fuhr ich weiter nach Heidelberg, um mich vor und in der Halle02 bassmassieren zu lassen. Netterweise erlaubte mir der Veranstalter ganz nah ans DJ-Pult ranzugehen und ich konnte mit Whiney, Fred V und Mefjus ziemlich gute Drum’n’Bass Produzenten und DJs ablichten. Musste aber bei den härtesten bassdrops die Kamera weglegen um rumhüpfen zu können.

Mit dem Kürzel SoS verbinde ich weniger den internationalen Notruf als vielmehr die vor 35 Jahren gegründete Klasse für Einzylinder-Rennmotorräder. Als Besitzer einer Honda XBR 500 S und begeisterter MO-Leser fuhr ich in den frühen 1990er-Jahren zum Rennenschauen nach Hockenheim, Mosbach oder Speyer.

Mein Weg führte mich dann sogar beruflich zu dem Magazin, die XBR wich später einer Aprilia Pegaso 650 und mein Interesse verlagerte sich Richtung Supermoto. Neulich las ich jedoch von einem „SoS-Revival“ beim Flugplatzrennen Walldürn und schaute dort vorbei. Hier eine kleine Bildauswahl, mehr seht ihr dann demnächst in MO.

update: meine Actionfotos sind in Klassik Motorrad erschienen

Mit reichlich Verspätung kommt endlich hier ein Video von der genialen Modus Music Label Nacht in Wien. Camo & Krooked haben mir zusammen mit Mefjus drei tolle Stunden beschert.

„Drum’n’Bass im Gasometer“ weiterlesen →

voraussichtlich mein letztes mal knipsen für die stuttgarter blechrollerfreunde. schönes herbstlicht

Wie so viele Menschen musste auch ich in den vergangenen zwei Jahren auf einiges verzichten und nehme deshalb nun möglichst viele Gelegenheiten wahr, Actionfotos zu schießen. Am einfachsten ist es natürlich, wenn die Termine in der Nähe stattfinden – wie das Motocrossrennen in Holzgerlingen.

Nach mehr als 50 „klassischen“ Rallyes, die ich meist mit der Kamera verfolgt habe, war ich neulich zum ersten Mal beim Rallycross. Hier starten die Fahrzeuge nicht einzeln im Minutenabstand, um eine Bestzeit herauszufahren, sondern im Pulk. Das verspricht spannende Zweikämpfe – die ich aber weitgehend verpasst habe, weil ich am Wachauring nur ein paar Vorläufe mitbekommen habe. War trotzdem interessant mal diese Sprintrennen auf einem Rundkurs mit gemischter Fahrbahnbeschaffenheit zu erleben.

Diesmal einige Autos der 1970er-Jahre.

Nach den Gruppe-B-Monstern nun die deutlich zahmeren Gruppe-A- bzw. WRC-Autos. Ich hätte gern auch den seltenen Renault 21 Turbo geknipst, hab ihn aber nicht erwischt.